• RATP Dev dans le monde

  • Alger ALGERIE
    Alger
  • Chine
    Seoul
  • Bresil
    Paris
  • Inde
    Mumbai
métro

Opérateur historique du métro parisien, le groupe RATP est un leader mondial de ce mode de transport particulièrement adapté aux grandes métropoles.
Exploitant, mainteneur et concepteur, RATP Dev est idéalement placée pour optimiser les coûts de revient pendant toute la durée d’exploitation d’un réseau. Forts de cette expérience de réseau intégré, nous sommes sollicités sur tous les continents pour concevoir, exploiter et maintenir des métros enterrés ou aériens.
Notre savoir-faire va des systèmes légers, comme le métro automatique VAL qui relie l’Aéroport d’Orly au réseau parisien en huit minutes, aux systèmes automatiques ou traditionnels à grande capacité capables de transporter 500 000 à un million de passagers par jour.
En Corée du Sud, notre filiale à 50% Veolia Transport – RATP Asia a ainsi, le 24 juillet 2009, mis en service la ligne 9 du métro de Séoul, qui vise plus de 700 000 voyageurs quotidiens à l’horizon 2013.
En 2010, ce sera le tour de la ligne 1 du nouveau métro de Mumbai en Inde. Nos équipes travaillent aujourd’hui à la mise en place de solutions sûres et économiques similaires au Brésil, en Algérie et en Italie. A São Paulo, l’expérience de RATP Dev est ainsi au service du premier métro automatique construit en Amérique Latine. A Rome, RATP Dev est l’opérateur exploitant membre du groupement chargé de la définition du projet de future ligne D du métro qui sera entièrement automatique.
A Alger, RATP Dev a participé à la conception, aux études et accompagné les appels d’offres pour la première ligne de métro de la capitale. Aujourd’hui, notre filiale d’exploitation Ratp El Djazaïr y achève la préparation du lancement de l’exploitation de la ligne dont elle aura la charge pendant huit ans.

L’expertise et le savoir-faire des équipes du groupe RATP dans la gestion de la circulation et des postes de contrôle et de commandes centralisés sont aujourd’hui sans égal.
Ils nous permettent d’offrir aux voyageurs plus de régularité et plus de sécurité, avec des intervalles entre deux rames ramenés à 90 secondes.
Plus d’une décennie après l’ouverture de la ligne 14, première ligne de métro à grand gabarit entièrement automatisée, les équipes du groupe RATP préparent activement une autre grande première mondiale avec l’automatisation complète d’une ligne de métro de grande capacité (plus de 700 000 voyageurs /jour) sans interruption du service, sur la ligne 1 du métro parisien.